打破垄断，东西湖民企亮剑突围！
10月13日，优毅时代武汉科技有限公司（简称“优毅时代”）装配车间，当天从上海飞回武汉的董事长冯文强，全面检查ELDM（燃油泄漏诊断模块）生产线。在刚刚结束的上海外贸交流会上，他签回2000套ELDM出口订单，交期就在本月底。
历时6年死磕攻坚，优毅时代先后拿下ELDM、IBS（电池智能补电系统）两项完全自主知识产权项目，为中国汽车产业升级跃进贡献了“武汉力量”。
“滚烫的时代，需要滚烫的激情”。2013年底，冯文强窥见汽车国六标准蕴藏的巨大商机，在武汉注册优毅时代，从技术咨询转型汽车零部件研发。
贯穿产学研用通道，联手武汉理工大学、浙江大学等高校科研团队，优毅时代展开汽车、船舶等多领域、多课题研发攻关，为多家知名车企提供智能补电系统解决方案，迅速跻身集研发、生产、销售、售后于一体的高新技术企业行列。
2018年，优毅时代迁来东西湖区。彼时，国内造车新势力风起云涌。
基于汽车主机厂客户资源与技术、人才资源，冯文强组建15人科创团队，立项IBS、ELDM两个“卡脖子”项目。
ELDM智能化生产线。
IBS形如火柴盒大小，全球只有美国和德国的两家企业生产，单价最高时接近300元。其技术内核，是芯片及核心算法。
破译夜以继日，攻关团队绞尽脑汁。
除却技术沟壑，冯文强前后投入100余万元，耗尽了家底，眼看难以为继。
一次学术会议上，冯文强关于“卡脖子”攻坚的发言，引起国内某985大学电气工程博士胡进的注意。
打破此项垄断，中国一汽和比亚迪等实力企业聚力克难，没想到武汉民企也在勠力攻坚。
双向奔赴之下，优毅时代有了强大的技术后援。冯文强想尽办法，多方筹资为项目供血。
2024年10月，优毅时代第一版代码软件出炉，外企垄断轰然倒下。
历时6年，中国造出了自己的IBS，售价仅有80元。
“创新没有终点。”在冯文强看来，替代不是目的，超越才是梦想。其后，优毅时代立足功能、性能替代，继续核心算法攻坚，力争将3块芯片集成为1片，实现所有配件完全国产。
今年3月，国内知名品牌新能源车企向优毅时代提供其高端车型电池进行标定测试。及至8月，顺利进入整车路试阶段。
当月，优毅时代IBS率先在国产小众新能源车型上应用。
IBS核心模块。
几乎与IBS同时报捷，优毅时代ELDM项目攻坚也取得阶段性成果——今年3月出模量产，应用于30万元以上高端燃油车和新能源混动车型。
更多的消息是，ELDM已在9月实现盈利。冯文强透露，到9月底，东西湖产ELDM累计出货近万套。
目前，优毅时代正组织力量，赶工出口订单。
从0到1，承压周折，冯文强依然保有创业之初的乐观。乐观背后，除了整体盈利的高成长走势，还有来自东西湖区的暖心后援。
塔西路硚孝高速桥下，200平方米的科创空间记录了两项“卡脖子”课题的攻关历程。
在这里，冯文强带领团队先后完成30项完全自主专利、4项发明专利、18项实用新型专利和8项软著专利。
获悉优毅时代打破垄断、亟待量产，一路跟踪服务的东西湖区机电产业建设管理办公室（下称“区机电办”），热情引导公司入驻零碳产业园，提供从研发、中试验证到量产全生命周期保障服务。
资产所有方武汉临空港经开区城发投集团，第一时间拿出3000平方米厂房改造运营方案。
一如冯文强所想，区里跑腿帮办了所有报批事宜。从接洽到入驻，不到30天时间。
标准厂房里，产线建了起来，整车全系统模拟数据采集系统、零部件实验中心、质量检验中心一应俱全。
在舒适的办公区里，研发团队“专心专意、安安静静搞研发”。
新款车型全系统模拟数据采集。
机会，总是青睐有准备的人。
今年5月，国内知名车企定制优毅时代IBS，两款飞行汽车取得整机验证。
7月，优毅时代通过IATF16949体系认证，拿下为主机厂批量供货资格，新申请2项发明专利和6项实用新型专利。
以IBS技术助力新能源车技术裂变，优毅时代迎来新能源船舶产业风口。
“最大的伏笔是氢能时代。”冯文强透露，优毅时代技术适配可灵活转向氢能汽车、船舶乃至飞行器应用，对接武汉氢车总装，并与区内低空、半导体产业协同关联。
ELDM模块检定。
9月16日，区机电办主要负责人再次走访优毅时代，现场牵线对接区内芯片研发、汽车整装与零配件企业。
走访交流中，冯文强的“五年计划”振奋人心——2025年谋篇，搭建团队、常态化小批量；2026至2028年攻坚，年产值冲击1亿元；2029至2030年跃升，力争科创板上市。
优毅时代估值2亿元，公司筹划导入社会融资。区机电办积极响应：及时对接产业基金进行扶持。
“五年计划”并非空穴来风。
就在9月初，优毅时代入围国内知名院校“新能源混动船舶”整体设计团队，专司动力匹配解决方案。两周后，公司提交首轮评审文本。
“跟上时代。”冯文强相信，跌倒过才会更坚强。“根植创新沃土，梦想终有报偿。”
文、图 - 戴东辉
通讯员 - 王婧