从零到整 “网谷造”新能源汽车首次出海！

5月12日，20台身披“蓝精灵”涂装的新能源公交车从武汉市东西湖区启程，发往菲律宾。这是扬子江汽车集团战略重组后的首个海外批量订单，也标志着“中国网谷”在整车制造领域实现“从零到整”的出海突破。在竞标过程中，扬子江汽车凭借深度定制能力与快速响应体系，击败一众国际巨头，成为该项目当前唯一供应商。

这批车辆是菲律宾公益巴士项目的核心运力。该项目对可靠性、服务响应性要求极高，吸引了多家国际巨头参与竞标。扬子江汽车最终胜出的核心，不是价格，而是一套完整的“中国定制方案”。

针对菲律宾当地高温、高湿、多暴雨、路况不佳等特点，扬子江汽车技术团队驻点研发，将电池包安置于车顶以规避积水风险，强化整车重心与防侧翻设计，提升发动机功率与底盘刚性。同时，车辆升级大功率空调，对电池系统进行特殊散热与防腐处理，并搭载适配菲律宾法规与交通习惯的智慧管理系统。

“每一个定制点都是一道技术关卡，如同‘层层打怪’。”扬子江汽车总经理黄兴介绍，从拿到需求到完成设计打样仅用2个月，远低于行业平均周期。此前，测试车已在菲律宾稳定运营超一年，优异的表现为批量订单奠定了基础。

扬子江汽车针对当地环境做定制化研发。

扬子江汽车的前身可追溯至1929年，曾是中国客车工业的摇篮之一。经历市场沉浮后，企业于2023年完成战略与资本重组，剥离历史包袱，聚焦新能源客车、专用车及“光储充”一体化方案，转型为“新能源一体化解决方案提供商”。此次菲律宾订单，是其“轻装上阵”后交出的首份重量级成绩单。

东西湖区相关负责人表示，此次整车“出海”不仅是企业的突破，更是“中国网谷”产业链厚积薄发的成果。当前，东西湖区正全力构建“343”现代化产业体系，其中装备制造（含汽车）与新能源新材料产业作为传统优势与新锐力量，正加速吸引上下游企业集聚，聚链成势。在扬子江重整与资质恢复的关键阶段，东西湖区主动服务，帮助企业打通市场拓展堵点，区域内日趋完善的零部件配套产业为整车出海提供了有力支撑。

据悉，除菲律宾外，扬子江相关产品已进入法国、俄罗斯、泰国、缅甸及南美多国市场。本次20台车辆交付后，预计将带动500至1000台订单，创造近3亿元销售额。黄兴表示，正计划复制菲律宾项目的成功经验，以深度定制和快速响应为核心竞争力，在“一带一路”沿线市场与国际巨头展开全面竞合。

记者观察

从长江之滨到马尼拉湾，“扬子江”的再次远航，讲述的不仅是一个百年品牌涅槃重生的故事，它映射出武汉先进制造业凭借技术创新与产业链协同，勇闯国际市场的坚定步伐，折射出东西湖区（中国网谷）从“零部件配套”到“整车出海”的进阶之路。

从更高层级看，在全球产业链深度重构与共建“一带一路”的宏大背景下，中国制造业的竞争优势正从单一的成本效率，转向“技术定制+敏捷服务+生态协同”的综合解决方案能力。扬子江汽车以“量体裁衣”攻克严苛环境，正是这种新竞争力的缩影。

报道支持 - 将军路街道

文、图 - 汪杭 宋亮 杨倩

视频 - 徐一帆

通讯员 - 熊丁丁